全國服務熱線在內六角方面，國標中有兩個版本，一個為GB70—76，76年版本，一個為GB70—85，85年版本，大多執行賀州DIN912的標準，所以在實際業務操作中應注意區別：其中GB70—85與賀州DIN912完全重合，故對于使用新標的情況，不存在著差別，主要是GB70—76與賀州DIN912之間有所區別：M8系列的內六角產品，GB70—76的圓頭徑為12.5MM,比賀州DIN912的13.27MM要小一些,M10系列的內六角產品,GB70—76的圓頭徑為15MM,比賀州DIN912的16.27要小一些,M12系列的內六角,GB70—76的圓頭徑為18MM,比賀州DIN912的對邊18.27要小一些,另像M16、M20系列的內六角GB70—76的圓頭徑比賀州DIN912的要小0.33MM，分別為24MM，30MM。賀州DIN912的則分別為24.33MM和30.33MM。另外老標與德標內六角之間的內對邊寬度由于標準不同而不同，GB70—76的內對邊要小一些，在業務作業中也應加以注意。
賀州蝶形螺母按工藝可分為冷鐓賀州蝶形螺母、鑄造賀州蝶形螺母和沖壓式賀州蝶形螺母 按形狀可分為方翼和圓翼兩種基本形狀 按國標編號分為GB/T62.2-2004 方翼賀州蝶形螺母 賀州蝶型螺母圓翼 賀州蝶型螺母圓翼 GB/T62.1-2004圓翼賀州蝶形螺母 賀州蝶形螺母 沖壓 賀州蝶形螺母 沖壓 GB/T62.3-2004 沖壓式賀州蝶形螺母
賀州彈簧墊圈的鎖緊效果一般，重要部位盡量少用或不用，而采用自鎖結構。對于用于高速擰緊（氣動或電動）的賀州彈簧墊圈，最好采用表面磷化處理的墊圈，提高其減磨性能，否則易摩擦發熱而燒壞或張口，甚至損壞被連接件表面。對于薄板連接處，不應采用賀州彈簧墊圈結構。據統計，賀州彈簧墊圈在汽車上使用得越來越少了。
不銹鋼賀州拉鉚螺母在軌道客車，公路客車、船泊上都鋪運用，主要的作用是非結構承力的螺栓連接。不銹鋼賀州拉鉚螺母最主要的優點是基材背部無操作空間仍可使用，并且質量極輕。今天小編就來講一講不銹鋼賀州拉鉚螺母的選材原則和它的用途不銹鋼鉚螺母選材原則：1、對不銹鋼鉚螺母材料在機械性能方面，特別是強度方面的要求；2、工況條件對材料的抗腐蝕性能方面的要求；
鉚釘是一種在鉚接中，利用自身形變或過盈連接被鉚接件的零件。隨著，科學地不斷進步發展，鉚釘因其使用方便，連接可靠，已經被運用到許多場合。鉚釘包括有釘頭、桿部，傳統的對于鉚釘釘頭的加工模具包括有基座，在基座上設有釘頭成型部，但是，由于模具的使用壽命有限，這種結構的加工模具更換時需要連同基座一起更換，這樣相當浪費材料，這使得生產成本提高，而鉚釘本身價格比較低廉，因此這就降低了企業的利潤。
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